625匹的英式奢华,Bentley Flying Spur正

625匹的英式奢华,Bentley Flying Spur正

Bentley于释出新一代Flying Spur的正式消息,表示这辆具有625匹最大马力的4门超豪华车款,将于3月5日的日内瓦车展进行全球首演,总代理永三汽车也会于2013年第2季正式将其导入。从Continental Flying Spur进化而来第2代Flying Spur,无论在内装和外观上都进一步呈现了Bentley的豪华理念,而625匹最大马力的输出,也让Flying Spur成为Bentley有史以来最强悍的4门车款。

更具动感,一气呵成的流畅设计

即便在本次大改款中,第2代车款从原本的Bentley Continental Flying Spur,更名为Bentley Flying Spur,但是原厂的定义中,Flying Spur仍属于传承自Continenatl Flying Spur之直系车款。

Flying Spur依循着前辈的4门超豪华车款之设定,将部分的设计元素沿用在新一代车款之造型配置上,而Flying Spur亦将Continental Flying Spur招牌的分离式4圆灯设计保留下来。在延续传统的同时,Flying Spur也为4圆灯设计添增了不少新意;首先就是圆灯尺寸比率的改变,新一代Flying Spur从原本的外小、内大改为内小、外大;Flying Spur也为4具头灯组添增了圆形LED设计,向旗舰车款Mulsanne看齐。

除了头灯组外,Flying Spur在其他外观设计上可以说是与第1代车款拥有更明显的变化。原厂为新一代Flying Spur施以更俐落的线条处理,水箱护罩两侧的线条与下方的车牌座融合,形成完整的轮廓,这也让其与引擎盖摺线形成了一气呵成的流畅线条。而扩大的面积也让水箱护罩得以放大,带来更具豪气的视觉感受。Flying Spur的进气栅开口,则从原本的3通道式,改为俐落的单一轮廓,且在其中划上了横贯进气栅的镀铬横条,为Flying Spur添增了不少奢华霸气。

从车侧看去,原厂以更具肌肉感的线条,为Flying Spur带来更为动感的车体造型。在新一代Flying Spur上,车侧腰线与车门手把连贯,整个窗框线条也有所下压和拉长,为Flying Spur带来流畅的动感。在车尾部分,Flying Spur之尾灯组也从原本的双椭圆内灯之设计,改为较为俐落的单椭圆,至于排气尾管则维持了招牌的左右单一椭圆设计。

广  告减重50公斤、钢性增加4%,风阻仅有0.29

而在整体车格方面,新一代Flying Spur最明显的变化则为宽度和高度的差异,车宽从原本的1,916mm增加了50mm来到1,976mm,车高则从原本的1,475mm增加13mm,来到1,488mm;至于车长则微幅增加了5mm来到5,295mm,轴距也维持了与前代相同的3,065mm。纵然变宽、变高了,但是Flying Spur之风阻係数仍拥有了0.29Cd之高水準,而其即便车体的钢性强度提升了4%来到36,500 牛顿/度,且增加了更多的科技配备,Flying Spur之车中仍能够较前代车款减少50公斤,来到2,972公斤。

科技配备更趋完备,内装质感持续提升

原厂表示新一代Flying Spur在内装设计上採用有高达600个新料件打造而成,仅有遮阳板、手把、扶手、以及部分的中控台料件延用了前代车款之设计。Flying Spur将提供4人座或5人座之座位配置让消费者选择,而前后座之座椅也都经过了原厂的重新设计,其真皮材料不仅更为柔软且更为耐磨,原厂也将提供12种皮革配色让消费者选择。

天然木材之应用也是Flying Spur内装不可或缺的要素,原厂表示每辆Flying Spur採用了接近10公尺的木材进行各项饰板的配置。其他机能配备则包括了14向电动调整座椅、座椅空调系统、电动遮阳帘、9公升的香槟柜以及更多的储物空间。

除了各式奢华配备,新一代Flying Spur在科技配备上也拥有了相当幅度之跃进,不仅为中控台换上了8吋的触控式萤幕和新的多媒体介面,Flying Spur也在后座导入了TSR (Touch Screen Remote) 触控萤幕的遥控介面,让后座乘客能够进行空调、座椅温度、卫星导航、以及多媒体系统。

此外,供消费者选配的BCU (Bentley Connectivity Unit) 联网控制系统,让乘客能够透过其Wi-Fi讯号,让智慧型手机、平板电脑、笔记型电脑等装置进行上网,这套联网系统也提供了64GB的记忆空间。而BCU也能够让多媒体装置与椅背上的10吋LCD萤幕进行无线串流,让消费者能够在车上观看智慧型手机等装置上的影片,这两具后座的10吋LCD萤幕也能够由DVD、USB、HDMI等连结方式进行各式多媒体档案之播放。

8速ZF变速箱导入,最大马力跃进65匹

Bentley为新一代Flying Spur配置了6.0升涡轮增压W12引擎、4轮驱动系统 (输出比例前40:后60) 和8速ZF手自排变速箱的动力组合,这让Flying Spur能够在6,000转产出625匹最大马力,且在2,000转起即提供81.6公斤米最大扭力,输出与Bentley最速的第2代Continental GT Speed相仿。

若与前代车款相比,新一代Flying Spur增加了65匹最大马力以及15.3公斤米最大扭力,从静止加速至时速100公里之表现,也从原本的5.2秒缩短至4.6秒,而极速表现也从原本的时速312公里提升到了时速322公里。

极速表现的提升不仅需归功于动力输出的精进,Flying Spur所搭载的气压式悬吊系统也扮演了关键角色;在达到时速195公里时,气压悬吊会让前悬吊降低5mm、后悬吊降低10mm;在达到时速240公里之际,则会进一步对前悬吊降低8mm、后悬吊缩减13mm。

日内瓦车展首演,台湾第2季导入

在正式发表前,Bentley曾为新一代Flying Spur进行了多次的预告,包括了素描草图、测试影片等讯息之释出,而在网路消息正式发表后,原厂也表示将于3月5日的2013年日内瓦车展上为其举办全球首演。在台湾市场方面,总代理永三汽车则表示新一代Flying Spur将于2013年第2季正式导入。而第2代Flying Spur除了会採用6.0升W12动力,原厂也预计会为其提供V8的动力选项,至于V8车型的相关动向为何,U-CAR也将会在未来带来更多的报导。

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