富豪全球首款充电式双动能柴油车明年登场

瑞典富豪车厂将于2012年间推出全球第一款充电式双动能柴油(plug-in diesel hybrid)汽车,这款以V60作为基础的环保汽车是富豪与瑞典能源供应商Vattenfall合作发展的成果。
富豪全球首款充电式双动能柴油车明年登场

充电式双动能柴油汽车的概念,是将电动车与柴油汽车的优点集于一身,为车主提供低油耗、少二氧化碳排放、远程驾驶与高性能的表现。

一般人认为,双动能汽车的性能比传统汽车柔弱,然而,富豪这款V60 Plug-in Hybrid应该会令人改观。驾驶者只需轻轻一按表板上的掣钮,便能选择自己喜欢的行车模式。例如单靠电动可行走最多32英里路程,车上的高效能双动能系统平均每公里只排放出49克二氧化碳。如果选择运动模式的话,V60 Plug-in Hybrid可迸发出215+70匹的强劲马力和440+200牛顿米扭力,车身由静止加速至100km/h只需6.9秒。换言之,这款双动能柴油车动静皆宜。
富豪全球首款充电式双动能柴油车明年登场

三种驾驶模式各具特色

V60 Plug-in Hybrid配备一台2.4公升、5汽缸、D5涡轮增压柴油引擎,引擎最大的马力输出为215匹,扭力峰值为440牛顿米。动力是透过一套6前速自动波箱传送到汽车的前轮上。车身的后轴设有一个可发出70匹马力的电马达,以便为后轮提供动力。马达的电源是由一套12kWh锂离子电池供应。

V60 Plug-in Hybrid的表板设有3枚控钮,方便驾驶者选择驾驶模式,包括Pure、Hybrid和Power。上述3种驾驶模式可以令到V60 Plug-in Hybrid发挥出截然不同的性格。

当选择Pure模式时,V60 Plug-in Hybrid尽可能以电马达驱动行驶,如果车上电池充满电后,其续航力可达32哩。不过,电池的操作时间需视乎路面情况、气候和驾驶方式而定。

Hybrid是厂方设定的标準模式,当汽车启动后,车上的柴油引擎与电马达便互相配合,为驾驶者提供最佳的驾驶乐趣和製造最少的污染。据厂方提供的数字显示,V60 Plug-in Hybrid的二氧化碳排放量为49克/公里,而耗油量则为150mpg,而每缸燃料可行走746哩路程。

当驾驶者选择Power模式的话,V60 Plug-in Hybrid则变成一辆充满爆炸力的运动型旅行车。车上的双动能驱动系统可输出合共匹马力和640牛顿米扭力。
富豪全球首款充电式双动能柴油车明年登场
耗油量只及V60的三分一

在欧洲,大多数的车主每天驾驶少于32哩,主要是用作上班用途,因此,只要充足电,V60 Plug-in Hybrid的电池也足够应用。到周末或假日需要长途行车时,车上的柴油引擎便自动运作,与传统的双动能汽车没有分别。虽然,V60 Plug-in Hybrid的电池成本比较贵,令到汽车的售价比採用内燃式引擎的V60高,但另一方面,V60 Plug-in Hybrid的耗油量只及普通V60的三分一,这方面应可为V60 Plug-in Hybrid的车主省回不少燃料费开支。

V60 Plug-in Hybrid可使用一般家庭式电插头来充电,每次充电只需约5小时。为节省电池效能以便留待在城市内使用,驾驶者可选择以柴油引擎来行车。另一方面,由于V60 Plug-in Hybrid的后轴设有一个电马达,因此,驾驶者可选择以AWD模式行车,此乃V60 Plug-in Hybrid的另一个优点。

V60 Plug-in Hybrid在充电过程中,可同时为车厢温度进行预热或预冷调校,此举可减少电池的负荷。车主可透过车上设定菜单的时间掣来预校温度,又或者使用智能手机的应用程式作遥控调校。

安全程度媲美其他富豪产品

有不少人都担心一旦发生意外,双动能汽车会比普通汽车更加危险。不过,富豪强调,V60 Plug-in Hybrid的安全程度比其他富豪汽车完全一样。他们在设计时曾经进行过全面的撞击测试,而且,车上的锂离子电池是安置在乘客舱与车壳吸撞区以外的位置,这种隔离式设计令电池不易受损。况且,车上又设有监察系统,确保每枚电池的电压及温度都维持正常状态。即使是发生撞车意外,电池都设有保险掣,可立即把电池关掉,防止发生漏电事故。

在发展V60 Plug-in Hybrid的同时,富豪也同步设计纯电动的C30 Electric,这两类汽车各具优势,并且可互补其短。富豪认为,未来的汽车市场将会是由充电式双动能汽车和全电动汽车所主导。

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